“機(jī)房蓄電池”被廣泛應(yīng)用，特別是在發(fā)射傳輸方面，給設(shè)備不間斷高質(zhì)量的運(yùn)轉(zhuǎn)供給了保證，在運(yùn)用的過程中，人們往往過錯(cuò)地以為，蓄電池是免保護(hù)的而不加注重。致使機(jī)房蓄電池爆破著火事端頻發(fā)，致使企業(yè)數(shù)據(jù)丟失，財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。

通常機(jī)房電池是因?yàn)槠溟g一節(jié)電池裂化后未妥善辦理，電池急劇惡化致使爆破著火。因?yàn)殡姵厥谴?lián)及并聯(lián)在運(yùn)用，只需一節(jié)著火燃燒，整片瞬間會蔓延開來，致使大的火災(zāi)事端。因此，擬定一個(gè)完三好、有用、定時(shí)的蓄電池保護(hù)測驗(yàn)規(guī)程對錯(cuò)常重要的，而對機(jī)房所用蓄電池進(jìn)行電池在線監(jiān)測監(jiān)控體系，對錯(cuò)常有用的保護(hù)手法。

三、傳統(tǒng)方式，使蓄電池陷入危險(xiǎn)

現(xiàn)在巨型機(jī)房電源中，廣泛運(yùn)用的免保護(hù)密封鉛酸蓄電池，閥控式鉛酸蓄電池、從一開端便被稱為免保護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家又許諾該電池的運(yùn)用壽命為10～20 年( 起碼為8 年) ，這么就給國內(nèi)的技能和保護(hù)人員一種誤解，似乎這種電池既經(jīng)用又徹底不需要保護(hù)。許多用戶從裝上電池后就根本沒有進(jìn)行過保護(hù)和辦理。

在20世紀(jì)90年代初國內(nèi)運(yùn)用的鉛酸免保護(hù)蓄電池呈現(xiàn)了許多曾經(jīng)未遇到的新問題，例如電池殼變形、電解液滲漏、容量缺乏、電池端電壓不均勻等。實(shí)習(xí)證實(shí)，鉛酸免保護(hù)蓄電池端電壓與放電才能無相關(guān)性。鉛酸免保護(hù)蓄電池和電池組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，跟著運(yùn)用時(shí)間的添加必然會有單個(gè)或有些電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化景象，整組電池的容量是以情況最差的那一塊電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值( 初始值) 為準(zhǔn)。

當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其自身額定容量的90%以下時(shí)，電池便進(jìn)入闌珊期；當(dāng)電池容量下降到本來的80%以下時(shí)，電池便進(jìn)入急劇闌珊情況。闌珊期很短，這時(shí)電池組已存在極大的事端隱患。而運(yùn)用單位和辦理單位，往往只注重備用電源的設(shè)備有些的保護(hù)和辦理，忽略電池組的嚴(yán)重效果，殊不知斷電的風(fēng)險(xiǎn)很大程度上就在電池組上，但是電池闌珊后便形成以下電池著火和爆破等嚴(yán)重事端的發(fā)作。

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