充電樁供配電監(jiān)控采集系統(tǒng)能夠?qū)Ψ植际降碾妱?dòng)公交車及汽車充電樁進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效、智能的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高充電樁運(yùn)行的可靠性，降低充電樁的維護(hù)成本，大大提高了相關(guān)單位的運(yùn)營效率。

一、了解需求，方案出爐

10月31日，某項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉先生通過網(wǎng)絡(luò)搜索找到邁世官網(wǎng)，最終咨詢我司銷售部農(nóng)經(jīng)理，告知在某市地下一層有個(gè)電動(dòng)公交充電樁供配電監(jiān)控采集系統(tǒng)項(xiàng)目要做。劉先生是做系統(tǒng)集成的，現(xiàn)在要給用戶出方案。

農(nóng)經(jīng)理跟劉先生介紹了我們做過的高速公路充電樁案例，并根據(jù)用戶需求定制了用于充電站的電氣安全、電能計(jì)量的產(chǎn)品應(yīng)用方案。劉先生當(dāng)天就拿到了方案，還約好了時(shí)間一起去用戶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。期待后續(xù)項(xiàng)目開展。

二、方案的功能及實(shí)現(xiàn)

充電樁的輸入電壓采用三相四線ac380v±15%，頻率50hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)公交車的動(dòng)力電池充電。

總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對(duì)整個(gè)充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，充電回路采用三相供電，其進(jìn)線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護(hù)。

由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計(jì)量總電能，配合直流電能表對(duì)整個(gè)充電站的運(yùn)行效率進(jìn)行監(jiān)控。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機(jī)接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。

充電樁供配電監(jiān)控采集系統(tǒng)可用于對(duì)分散布置的充電樁的配電運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行集中采集、分析、處理、告警、存儲(chǔ)，并上傳到監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控與實(shí)時(shí)輔助運(yùn)維的功能。

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